Chevy Bolt EV Hands-On Elektrická auta se zjevně nedají sát

Tento měsíc jsme měli možnost vyzkoušet jedno z nejnovějších vozů Chevy, aby se dostalo na trh s elektrickými automobily, Chevrolet Bolt EV 2017.

Je to malé zipové auto s 200 koňskými silami, točivým momentem 266 lb-ft a dosahem 238 mil (na jedno nabití), které vás nestojí kapku plynu za jízdy. Zajímalo nás však především rozhraní všech digitálních přístrojových desek, integrace aplikací a mobilních telefonů a zejména funkce hotspot Wi-Fi..

PR tým Chevroletu nás oslovil. Vyzývali nás, abychom to uvedli “hotspot vozu k testu tím, že napájí internet potřebný pro celý váš dům pomocí Wi-Fi možností automobilu.”

Výzva přijata.

Co nabízí Chevy Bolt EV

Pokud chcete vidět, jak proběhla výzva k připojení Wi-Fi hotspotů, přejděte dolů na konec tohoto článku. Bylo by ale hloupé koupit si auto na základě jeho schopnosti chovat se jako Wi-Fi hotspot, takže se nejprve podíváme na další funkce, které najdete u Bolt EV - a jaké to je řídit, a žít s elektrickým autem.

Pravděpodobně vás zajímá cena tohoto elektrického auta, ale než se tam dostaneme, podívejme se rychle na specifikace.

• Plochá, 60 kWh lithium-iontová baterie zpět rozdělena do 10 modulů, které jsou rozloženy po celé délce, pod podlahou.
• Jeden vysokokapacitní elektromotor s převodovým poměrem 7,05: 1, který nabízí zhruba 200 koňských sil (150 kW).
• Chevyho vlastník “Elektronický přesný posun” by-wire systém, který vám umožní radit a parkovat auto pomocí elektrického signálu, spíše než mechanickým řadícím systémem.
• Nabíječka 7,2 kW, která vám umožní nabíjet auto prostřednictvím zásuvky ve zdi 240 V nebo dokonce 120 V zásuvky, pokud máte k dispozici vše, co máte k dispozici.
• DC nabíjecí systém, který vám umožní používat nabíjecí stanice pro elektromobily (konektor SAE Combo) k nabíjení automobilu rychlostí 90 mil za 30 minut.
• Regenerativní brzdění vám umožní dobít vozidlo z kinetické energie kdykoli pustíte plynový pedál na brzdovém světle.
• Standardní kamera pro zadní vidění
• “Surround Vision” technologie, která umožňuje vozidlu upozornit, když jsou chodci nebo vozidla příliš blízko vozu na kterékoli straně.

Uvedená MSRP pro toto vozidlo je 37 495 $, což se odhaduje na 30 000 $ poté, co obdržíte federální daňový kredit (USA) na nákup zcela elektrického vozidla.

Se všemi těmito funkcemi je obtížné nezískat nadšení z možnosti řídit ji. Osobně jsem však nikdy neměl velký zájem o malá vozidla s hatchbackem kvůli nedostatku úložného prostoru. Proto jsem se osobně vyhnul trhu s elektrickými auty tak dlouho - nedostatek dojezdu a nákladového prostoru. Ale jakmile auto dorazilo, bylo jasné, že to není váš standardní hatchback.

Je to sportovní malé auto, které má schopnost otáčet hlavy kamkoli jdete. Podle PR opakování Chevrolet se cíle Chevy Bolt EV zaměřují “Každý, kdo nakupuje nový malý crossover.”

Řekli nám, že výhody Bolt EV zahrnují:

• Úspora peněz u pumpy
• Nižší celkové náklady na vlastnictví díky snížené údržbě
• Základní plán OnStar, mobilní aplikace myChevrolet a vestavěný hotspot 4G LTE WiFi
• Rekonfigurovatelný informační displej a 10,2 "středová dotyková obrazovka
• Kompatibilita Apple CarPlay a Android Auto

Existuje mnoho pozoruhodných funkcí, které si myslím, že činí toto vozidlo přitažlivým a pravděpodobně mírně vykompenzuje jeho statnou cenovku. Všiml jsem si LED žárovek s dlouhou životností a koncových světlometů, což je určitě příklad snížení nákladů na údržbu spojených s výměnou standardních žárovek, když vyhoří.

Také kamera pro zadní vidění, deset airbagů a všechny integrované bezpečnostní prvky, jako je upozornění na boční slepou zónu, upozornění na zadní kříž, varování před nárazem vpřed a varování pro chodce, to vše jsou věci, o kterých bude vaše pojišťovací společnost vědět, když zavoláte na pojistit své nové elektrické vozidlo.

Dojíždění s Chevy Bolt EV

Chevy Bolt EV má v kufru speciální přihrádku pro držení nabíjecího kabelu a adaptéru. Uzavřená zástrčka pro konec automobilu vypadá vlastně jako ovládané palivové čerpadlo, na které jste zvyklí na čerpací stanici. Adaptér je vysoce kvalitní a dobře navržený a má pocit, že by snadno zvládl roky připoutání a odpojení na denní bázi.

Zatímco jsem byl schopen snadno namontovat Bolt EL do své garáže a zapojit jej do zdi pomocí pouze 12 nohového nabíjecího kabelu, ve skutečnosti mi bylo mnohem pohodlnější připojit prodlužovací kabel o délce 25 stop do mé externí zásuvky. Pomocí prodlužovacího kabelu jsem mohl jen nabít auto přímo na příjezdové cestě, kde bylo pohodlnější zaparkovat každý den po práci.

První den, kdy jsem jezdil na Bolt EV do práce, jsem věděl, že se musím po práci setkat s kluky po golfu. Tak jsem šel načíst své golfové hole do kufru a zjistil jsem, že moje předpoklady o nákladovém prostoru s elektrickým autem byly stále pravdivé.

Kluby stále dobře zapadají do zadního sedadla automobilu, takže se neztratila žádná láska.

Interiér tohoto sportovního automobilu je poměrně prostorný, má vysoký strop a “skleník” kabina, která umožňuje spoustu světla. První věc, kterou jsem si všiml, když jsem se dostal na sedadlo řidiče, bylo, že sedadla v kbelíku jsou o něco menší než průměr. Levým stehnem jsem cítil plastovou skořepinu skrz polštář.

Když jsem dal autu svou manželku a dvě dcery, cítili, že sedadla byla docela pohodlná. To znamená, že pokud nemáte velký rám nad 200 liber, nebudete mít problém s místy menšími než průměrnými.

Řízení elektrického vozidla je… jiné

Pokud jste v posledních letech řídili jakékoli moderní benzínové auto, budete vědět, že mnoho přístrojových desek se stále více přiklání k digitální straně. Přestože většina automobilů stále používá klasický analogový jehlový rychloměr, přístrojová deska Chevy Bolt je 100% digitální. Je to vlastně pocit, že se díváte na aplikaci smartphonu, nikoli na palubní desku.

Úrovně nabíjení se zobrazují na levé straně přístrojové desky jako “palivo” měřič druhů. Středové číslo vám poskytuje průměrný odhad toho, jak daleko můžete očekávat, že budete cestovat s aktuálním nabitím v bateriových zdrojích. Displej vám také poskytne “max” a “min”. Toto jsou odhady rozsahu cesty na základě toho, zda jedete konzervativně nebo agresivně.

Když už mluvíme o agresivní, v “sport” režim tento vůz může snadno pískat pneumatiky s dotekem plynového pedálu, takže buďte opatrní. Přetáhl jsem se na stranu silnice na otevřeném úseku a vyzkoušel jsem zveřejněnou schopnost vozu dosáhnout rychlosti 7 až 60 km / h za 7 sekund. Nejen, že to může dosáhnout, ale také bez lurging / řazení nebo řev motor, který zažijete s benzínovým autem. Je to neskutečný zážitek.

Část displeje, která se stává velmi návykovou, je “Napájení” panel. Když na akcelerátoru začnete být agresivní, uvidíte, jak se nad středovou čarou zvětšil žlutý pruh, a okamžitý odběr energie z baterie.

Když uvolníte plynový pedál nebo zatlačíte na brzdu, uvidíte, jak se zelená čára zvětšuje pod středovou linii a na displeji se zobrazuje celková činná energie vrácená do baterie..

Výsledkem je velmi návyková struktura, ve které se budete cítit nuceni vyzkoušet a udržet spotřebovanou energii co nejblíže k (nebo pod) středové ose. Dosažení tohoto úspěchu rozšiřuje dosah vašeho aktuálního nabití baterie směrem k hornímu konci “palivo” Zobrazit.

Na jednom místě na cestě do práce jsem si všiml, že pokud nechávám A / C vypnutý a nechal jsem se většinou pobíhat po kopcích, byl jsem schopen udělat výlet na 9 kilometrů do práce, aniž bych spotřeboval více než “3 mil” energie baterie (díky regeneraci při dojezdu). To je docela cool pocit.

Dotykový displej obsahuje několik energetických informačních displejů (stačí klepnout na záložku energie ve spodní části obrazovky), která poskytuje mnohem podrobnější informace o vašem celkovém “výkon”. Obrazovka Historie účinnosti ukazuje, jak efektivně jste řídili (spotřebovali co nejmenší energii, abyste mohli řídit co nejdál).

Působivě sleduje vůz všechny faktory, které mohou zlepšit nebo poškodit vaši jízdní účinnost (věci, jako je terén silnice, teplota mimo vůz a zda jste se rozhodli udržovat klimatizaci v chodu). To nabízí několik vodítek o tom, co ještě můžete udělat pro ještě větší zlepšení dojezdu.

K dispozici je také “Detail energie” souhrnná stránka, která poskytuje stejné informace shrnuté do výsečového grafu. To ukazuje veškerou vaši spotřebu energie od posledního nabití vozu, rozdělenou podle faktorů jízdy, nastavení klimatizace uvnitř automobilu a kondicionování baterie.

První věc, kterou jsem si všiml, když jsem zapnul A / C poprvé, bylo to, jak významně její použití ovlivní dosah, který můžete získat z jediného náboje. V mém případě celkový odhadovaný rozsah klesl z přibližně 225 na 210. Jízda elektrickým autem vás opravdu přiměje přemýšlet o tom, jak všechno, co děláte, ovlivňuje spotřebu energie..

I když si člověk může stěžovat, že se jedná o nevýhodu v řízení elektrického automobilu, pokud o tom přemýšlíte, není to nic jiného než řízení benzínového automobilu. Jediný rozdíl je v tom, že se řidiči jen zřídka zabývají tím, kolik paliva spotřebovávají zapnutím klimatizace nebo agresivnější jízdou. Důvodem je to, že pokud vám dojde benzín, můžete jednoduše vytáhnout benzinové čerpadlo a doplnit auto za pouhé minuty.

Když řídíte elektrické auto, zejména pokud nežijete v oblasti, kde jsou v blízkosti nějaké stanice rychlého nabíjení, které dojdou “energie” je významnější. Na druhou stranu vás to naučí více přemýšlet o tom, jak spotřebováváte energii, když používáte auto. Mnoho z těchto technik jízdy, které spotřebovávají méně energie u elektrického auta, je stejně účinné při snižování benzínu, pokud se vracíte k řízení tradičního automobilu.

Během své týdenní zkušební jízdy jsem použil auto k dojíždění 9 mil do práce a 9 mil zpět, celkem 18 mil za den. Nabíjení automobilu přes noc (10–12 hodin) ze standardní zásuvky pro domácnost o výkonu 120 V vedlo příští ráno ke zvýšení dosahu baterií o 30–40 mil.

To je něco, co byste měli zvážit, pokud plánujete začít řídit elektrické auto. Vaše nabíjecí infrastruktura musí podporovat to, jak plánujete auto používat. Pokud není 40 hodinový noční poplatek dost dobrý, ujistěte se, že máte nainstalovanou zásuvku 240 V, takže můžete dobít auto z prázdného do plného za méně než 10 hodin.

Mobilní integrace

Opravdu jsem byl nadšený, když jsem se podíval na Chevy Bolt EV, mobilní integrace. Kromě hot-spotu můžete připojit svůj Android nebo iOS k integrovanému zábavnímu systému přes bluetooth nebo pomocí přiložených kabelů USB a používat je pro komunikaci, navigaci a informace.

Informační systém je kompatibilní s Apple CarPlay nebo Android Auto, takže v závislosti na tom, jaký telefon máte, stáhněte a nainstalujte příslušnou aplikaci a automaticky se spojí s autem.

Po připojení se váš telefon zobrazí v seznamu připojených zařízení.

Kromě použití bezdrátového připojení smartphonu pro telefonování bez použití rukou nebo pro streamování vaší oblíbené hudby Pandora nebo Spotify umožňují aplikace pro iOS nebo Android informační systém zobrazovat různé informace o telefonu. Například se systémem Android Auto uvidíte vaše oznámení a informace Chytrých karet Google.

Připojí se také k vašemu seznamu kontaktů a umožní vám uskutečnit rychlé volání dotykem prstu.

A nejlepší ze všeho je, že získáte přístup k navigaci v Mapách Google, aniž byste museli kdekoli připojovat telefon nebo se pokusit podržet telefon a nechat se posunout za textové zprávy za jízdy.

Připojte telefon, odložte jej a můžete si užít skutečně hands-free (a bezpečný) zážitek.

Máte také přístup k Chevrolet's “myChevrolet” aplikace, která poskytuje dálkové ovládání a informace o vašem novém vozidle.

Podle PR zástupce společnosti Chevrolet se tyto digitální funkce již objevují s mnoha novými vozy Chevrolet a společnost plánuje pokračovat v jejich začlenění do své budoucí sestavy automobilů, nákladních vozidel a přechodů.

Používání vašeho Chevy Bolt EV Hotspot

Podle literatury vozidla používá bezdrátový hotspot mobilní datovou technologii LTE. Nabízí bezdrátový dosah asi 50 stop. Pokud tedy zaparkujete vozidlo v garáži a zapojíte jej, teoreticky byste měli být schopni získat slušný signál wi-fi v každé místnosti domu.

Přístup k bezdrátovému heslu získáte přístupem do nabídky nastavení bezdrátového připojení na dotykovém displeji.

Zaparkoval jsem vozidlo v garáži, šel jsem do kanceláře nahoře na druhém konci domu a byl jsem si jistý, že s laptopem jsem viděl hotspot Bolt EV.

Po připojení jsem použil test rychlosti webové stránky Google M-Lab ke stanovení rychlosti nahrávání a stahování mého internetového připojení. Byl to předběžný test, abychom zjistili, zda by moje rodina nebyla schopna používat bezdrátový hotspot na jeden den, než náš běžný poskytovatel internetu..

Výsledky testu rychlosti se vrátily jako 0,10 Mbps stahování a 0,43 Mbps nahrávání.

Vzhledem k tomu, že obvykle by LTE měla mít rychlost stahování kdekoli od 5 do 12 Mb / s a ​​rychlost uploadu 2 až 5 Mb / s, výše uvedené sazby jsou dost špatné.

Ve skutečnosti, když jsem šel na druhé testovací místo, abych provedl rychlostní test, Bandwidth Place, stránka se načítala tak pomalu, že jsem si myslel, že to bylo 1999.

Po dokončení načítání jsem provedl další test a zjistil rychlost stahování 0,15 Mbps a rychlost uploadu 0,71 Mbps.

Mějte na paměti, že tyto přenosové rychlosti mohou být způsobeny celou řadou faktorů nesouvisejících se službou LTE společnosti AT&T - bezdrátovou kartou mého notebooku, naší geografickou polohou a pozicí místních věží AT&T a mnoha dalšími faktory. Takže tyto testy provádějte se zrnkem soli. Můžete najít lepší přenosové rychlosti ve vaší oblasti.

S mobilním telefonem jsem provedl ještě jeden test pomocí aplikace wi-fi analyzátoru a zjistil jsem, že míry nahrávání / stahování byly o něco lepší, ale stále pomalé.

To však neznamená, že mobilní hotspot Bolt EV nemá praktické praktické využití ve vašem každodenním životě. Pokud o tom přemýšlíte, mít mobilní hotspot kdekoli řídíte své vozidlo, je obrovská výhoda. Existuje mnoho použití pro to, že auto, a související 20 dolarů měsíčně neomezené bezdrátové datové poplatky, stojí za to peníze.

• Pokud jste vysokoškolský student a nemůžete si dovolit drahý bezdrátový datový tarif, je připojení k internetu přes vaše auto dobrou alternativou.
• Pokud si nemůžete dovolit drahé internetové služby, ale přesto chcete mít možnost kontrolovat e-maily a provádět lehké prohlížení webu, je to ideální volba.
• Pokud často chodíte na kemp nebo se často ocitnete mimo vyšlapanou cestu daleko od internetové služby, přístup k bezdrátovému datovému hotspotu je často záchranář.
• Pokud hodně cestujete za prací, nemusíte lokalizovat Starbucks nebo jiný bezdrátový přístupový bod, což vám ušetří spoustu času. Stačí otevřít notebook a jste online!

Velice jsem se zajímal o náklady na samotnou baterii, s náhradní hodnotou téměř poloviny nákladů na celé auto. Zeptal jsem se na to zástupce PR Chevrolet PR a ona odpověděla:

“Na baterii a všechny součásti související s pohonem se vztahuje záruka 8yr / 100 000 mil. Chevrolet má díky své Chevrolet Volt vynikající pověst pro kvalitu a životnost v našich elektrických vozidlech. Bolt EV staví na tomto dědictví.”

Pokrytí 100 000 mil zárukou rozhodně hodně přispívá ke zmírnění těchto obav z výměny baterií.

Pokud si koupíte Chevy Bolt EV?

Vzhledem ke všem integrovaným technologiím v tomto vozidle a nízkým nákladům na vlastnictví (alespoň pokud jde o nákup paliva) je toto auto ideální pro dojíždění, pro studenty vysokých škol nebo pro kohokoli, kdo může žít s omezeným rozpočtem ale chce investovat do žití ekologičtějšího životního stylu.

Při řízení vozu Chevy Bolt EV můžete mít menší uhlíkovou stopu, aniž byste se vzdali jakéhokoli výkonu, a jen velmi málo, pokud jde o prostor nebo pohodlí. Ve skutečnosti si můžete být jisti, že děláte svou roli, abyste přispěli k čistšímu a slibnějšímu zítřku. Hotspot nebo ne, to je docela dobrý pocit.