První opravdový jetpack na světě, co o něm potřebujete vědět

Požádejte někoho, aby identifikoval technologie, které nejlépe ztělesňují koncept “budoucnost” 5 připravovaných technologických inovací, které se chystáte milovat 5 připravovaných technických inovací, které se chystáte milovat Máme chytré telefony a drony, ale co vznášedla a chytré brýle, které skutečně fungují? Jak se ukazuje, budoucnost je blíž, než si myslíte. a většina lidí by vám asi řekla: teleportéři, létající auta a jetpacky. Zatím nemáme první dva a jetpacky byly možné, ale na nějakou dobu problematické - i když možná už ne.

První zaznamenaný případ správného jetpacku ve sci-fi se objevil v roce 1928 s hrdinou na sobě s jetpackem Úžasné příběhy časopis. Od té doby jsou jetpacky idolizovány po mnoho let, i když dnes nejsou tak populární, jako tomu bylo kdysi.

Ale to se všechno změnilo, protože nyní máme JB-9 od Jetpack Aviation. Co sem trvalo tak dlouho? Čím je tento odlišný? A máte nějaké starosti? Zde je vše, co potřebujete vědět.

Proč nemáme Jetpacks

Jetpacky jsou obtížné, protože potřebují vyřešit tolik složitých problémů, jako je typ použitého paliva, nákladová efektivita uvedeného paliva, překonání gravitace a hmotnosti paliva, udržení stability, intuitivní ovládání a další. Je to složité.

Google se vlastně pokusil vytvořit jetpack jednou, i když od té doby opustil projekt 4 Překvapivé způsoby, jak Google brzy ovlivní váš život 4 Překvapivé způsoby, jak Google brzy ovlivní váš život Už brzy neuvidíme mezihvězdné kosmické lodě a stroje pro cestování času , ale zde je několik projektů Google, které během několika příštích let změní způsob, jakým žijete. . Proč to nechali? Protože to bylo neefektivní - vyžadovalo asi čtyři galony plynu na kilometr cesty - a řval stejně hlasitě jako motocykl. Není to příliš praktické.

Ve skutečnosti se neefektivnost zdá být názvem hry, ať už se jedná o jetpacky - nejen ve skutečné mechanice, ale také ve výrobě. Většina fungujících prototypů a modelů měla cenovky severně od 100 000 USD. To je srovnatelné s nejlepšími luxusními vozy, takže lze s jistotou říci, že osobní jetpacky jsou pro většinu lidí nedostupné.

Až dosud jsou věrohodné pouze dva druhy jetpacků: propulzivní batohy používané astronauty během vesmírných procházek 6 Nové (ish) filmy sci-fi lepší než hvězdy Star 6 Nové (ish) sci-fi filmy lepší než hvězdy Wars Is Star Wars opravdu vrcholek sci-fi filmů ve vesmíru? Nepřekonalo již několik filmů Star Wars? Zde je šest, které považujeme za lepší ....

JetLev vás může povzbudit z vody a do vzduchu rychlostí až 24 mil za hodinu. Funguje tak, že nasává vodu kolem vás a používá ji jako pohonnou hmotu, proto vyžaduje vodní prostředí. Nepraktické pro cestování, ale skvělé pro rekreaci - pokud si můžete dovolit vyslat 99 000 $.

Co dělá JB-9 zvláštním

Spousta lidí si rád nárokuje Martin Jetpack jako první životaschopný osobní jetpack na světě, ale není to tak opravdu jetpack. Je to spíš jako vrtulník, který vám umožní vzlétnout a dotknout se dolů - má palivo a technicky vás pohání vzduchem, ale není to to, o čem si myslíme, když slyšíme “jetpack”:

Na druhé straně je JB-9 skutečným osobním jetpackem v každém smyslu tohoto pojmu. Můžete se do něj připoutat bez větších potíží, je to relativně snadné ovládání a specifikace jsou působivé ve srovnání s jetpacky minulosti: maximální rychlost asi 60 mil za hodinu a maximální výška 10 000 stop.

Zajímavé je, že JB-9 ve skutečnosti používá skutečné proudové motory, stejný typ motoru, jaký se používá v proudových letounech, ačkoli ty, které používá JB-9, jsou samozřejmě uzpůsobeny k tomu, aby byly menší, více zaměřené a o něco účinnější s palivem.

Výhodou turbovrtulového motoru je to, že může být velmi malý (a proto lehký) a přitom stále sbírat spoustu tlačného výkonu - a přesně to potřebuje jetpack. K zvedání lidí je zapotřebí hodně tahu a každá zachráněná unce má menší váhu, kterou motor potřebuje zvednout (a proto snižuje plýtvání palivem).

Ovládací prvky pro jetpack jsou stejně intuitivní, jak to vypadá: ruční ovládací prvky upravují množství tahu, motory lze naklánět dozadu a dopředu, aby poháněly dozadu a dopředu, a můžete naklánět doleva a doprava pro ovládání otáčení.

Další iterace, JB-10, se také vyvíjí s pozoruhodnými vylepšeními, jako jsou rychlejší horizontální letové rychlosti, automatická stabilizace a zahrnutí padáku pro zvýšení bezpečnosti.

Nevýhody JB-9

Martin Jetpack je nejoblíbenějším pokrokem v roce 2005 “jetpacks” před JB-9, tak si to porovnejme. Martin Jetpack může létat až 30 minut na 12-galonovou benzínovou kapacitu, ale nedosahuje JB-9 v maximální rychlosti (46 mil za hodinu), maximální nadmořské výšce (3000 stop) a nákladech (kolem 150 000 $).

Ale jsou zde obrovské kompromisy. Zaprvé, JB-9 běží na benzín místo na benzín, protože na to jsou určeny proudové motory. Za druhé, JB-9 má kapacitu pouze 10 galonů a spotřebovává toto palivo rychlostí 1 galon za minutu po celkovou dobu letu kolem 10 minut.

Řekněme to z hlediska srovnatelnějších. V New Yorku v době psaní tohoto textu stojí benzín 2,00 USD za galon, zatímco petrolej stojí 2,74 USD za galon. To je 24 USD za plný tank versus 27,40 USD za plný tank, a to vyjde na 0,80 $ za minutu (Martin Jetpack) oproti 2,74 $ za minutu (JB-9).

Benzín bude v budoucnu pravděpodobně dražší než petrolej, takže náklady se dokonce trochu vyšplhají, ale i tak kratší doba letu zabije většinu jeho praktičnosti.

Bezpečnost je dalším velkým problémem. Maximální výška 10 000 stop je skvělá, pokud jetpack nefunguje, jakmile zasáhnete svůj vrchol. A co když se vymknete z kontroly nebo skončíte vypuštěním do země? Dokud nejsou k dispozici vestavěné padáky a automatická stabilizace, JB-9 je nehoda, která čeká, až se stane.

Několik dalších problémů, které by vás mohly trápit: motory proudového motoru jsou hlasitý, což je činí nevhodnými pro obytné oblasti a skryté použití a spalování petroleje přispívá ke znečištění ovzduší (i když v malém množství, když se podíváte na velký obrázek).

Konečným bummerem je, že pro JB-9 dosud neexistuje datum vydání ani odhad ceny. Jetpack Aviation se chce ujistit, že zařízení je bezpečné a připravené na trh, než ohlásí jakékoli takové sliby, takže pokud jste doufali, že vám dnes jednou dáte ruce, budete muset chvíli počkat.

Co se týká mě? Já osobně jsem více vzrušený pro auta s vlastním pohonem Auta s vlastním pohonem ohrožují miliony amerických pracovních míst (a to je v pořádku) Auta s vlastním pohonem ohrožují miliony amerických pracovních míst (a to je v pořádku) Blížící se revoluce aut s vlastním pohonem přichází s jednou obrovskou nevýhodou : tyto věci zničí spoustu pracovních míst. a baterie s rychlým dobíjením Nová technologie baterií se dobíjí za dvě minuty, trvá dvacet let Nová technologie baterií se dobíjí za dvě minuty, trvá dvacet let Na obzoru je nová technologie baterií a existuje velká šance, že změní způsob, jakým používáte svůj zařízení .

Těšíte se na JB-9 nebo si myslíte, že čas na jetpacks nás už dávno uplynul? Kolik byste byli ochotni utratit za jeden? Podělte se s námi níže!